Die BRK-Motorradstreife Augsburg-Land

Wenn wir morgens auf unsere Maschinen steigen wissen wir nicht, was uns erwartet. Da das Einsatzspektrum sehr vielfältig ist, können Vorhersagen nie getroffen werden. Von der einfachen Wegweisung oder Auskünften, von Sucheinsätzen über Absicherung von Einsatzstellen bis hin zu schweren Verkehrsunfällen ist alles vorstellbar.
Während eines Einsatzes riskieren wir viel, um anderen Menschen zu helfen oder eine drohende Gefahr für andere abzuwenden. Vielleicht genau deswegen sind wir stolz auf das, was wir tun.

Dabei fragen wir nicht nach Kostenerstattung, sondern sind schnell und kompetent zur Stelle, wenn Hilfe benötigt wird.

Unsere Geschichte

Aus den ursprünglichen Streifen Augsburg und Gersthofen entstand im Zusammenschluss 1998 unsere Streife. Im BRK-Kreisverband Augsburg-Land haben wir unseren "Heimathafen".

Von dort betreuen wir mit zwei Einsatzmaschinen und einer Ersatzmaschine unser Gebiet.

Besonders stolz sind wir auf unseren Oldtimer: eine Einsatzmaschine aus dem Jahre 1978 wird für Oldtimertreffen und vereinzelt auch für Sanitätsdienste vorgehalten.

Einzigartig ist die Zusammenarbeit mit den anderen Fachdiensten: während eine Motorradstreife über den Kanal der Integrierten Leitstelle dem Rettungsdienst zugeordnet ist, fährt die andere Maschine über den Kanal des Polizeipräsidiums Schwaben-Nord.

Als erste Motorradstreife in Bayern wurde die Gruppe Augsburg-Land 2009 nach dem Modell "Ehrenamt und Qualität (EQ)" zertifiziert. 2010 wurde dieses Modell erweitert und ein "Modul Fachdienst Motorrad" erstellt, das für alle bayerischen Streifen Anwendung finden kann.

Unser Einsatzgebiet

Wir sind primär auf den Autobahnen und Schnellstraßen im Einsatz. Im Notfall wird aber auch jeder Ort angefahren, der im Einsatzbereich liegt.

• BAB 8 von Adelzhausen bis Ulm/Elchingen
• BAB 7 von Ulm/Elchingen bis Illertissen
• B17 / B2 von Klosterlechfeld bis Donauwörth

Die BAB 8 als eine der wichtigsten Ost-West-Verbindungen gilt als eine der verkehrsreichsten Straßen überhaupt in Deutschland. Derzeit werden Streckenabschnitte dreispurig ausgebaut, wodurch zusätzliche Schwierigkeiten entstehen. Während der Bauphase werden die Fahrspuren auf geringere Breiten zurückgebaut. Im Falle eines Verkehrsunfalles mit Blockierung beider Fahrspuren ist es für den nachfolgenden Verkehr unmöglich, für Einsatzfahrzeuge eine Rettungsgasse zu bilden. Oftmals sind die Motorräder die einzigen Fahrzeuge, die an den Einsatzort gelangen können.

Das Team

Zwölf Rettungsassistenten und- sanitäter sowie zwei Ehrenmitglieder kümmern sich um die Belange der Motorradstreife.

Als Fachdienstführer teilen sich Stephan Deibler und Thomas Haugg zu gleichen Teilen die Funktion.

Als Bezirksfachdienstführer vertritt Stephan Deibler die Belange der Motorradstreifen auf schwäbischer Ebene.